（原标题：长城汽车，只作念智驾先驱）

出品 | 枪弹财经

作家 | 小芸

剪辑 | 闪电

好意思编 | 邢静

审核 | 颂文

在重庆这座连土产货“老司机”常被复杂路况绕得浑浑噩噩的“8D玄幻城市”，导航软件也庸碌“失灵”。但就在2025年2月26日，长城汽车董事长魏建军亲身挂帅率领魏牌全新峻岭，在重庆演出了一场令东说念主瞩计较全场景高阶智驾直播大秀。

测试运行前，魏建军三次修改阶梯，甚而邀请当地老司机亲身勘线，只为详情最具挑战性的阶梯。

直播过程中，魏牌全新峻岭宛如一位推行有素的“奢睿行者”，平缓不迫地穿梭于重庆的寻常巷陌。最终，魏牌全新峻岭用实力，讲明了本人智驾时间的可靠性与先进性。

在「界面新闻·枪弹财经」看来，这么的实力，不仅意味着魏牌在智驾界限完成了从量变到质变的飞跃，更彰显出长城集团持久在时间研发上的深厚积攒与明察秋毫的政策眼神。

1、当魏牌全新峻岭遇上玄幻山城重庆，智驾不迷途

重庆，一直被汽车圈视为智能驾驶时间“见真章”的终极试练场。除通例的大地说念路，还有大齐的高架桥、下穿地说念、多层互通式立交等。昭着，这对智能驾驶系统的精确识别说念路位置、蓄意行驶阶梯等带来了极大挑战。

这次挑战“极限”的是长城汽车行将上市的MPV车型——全新峻岭。在直播中，不错看到，相较于轿车、SUV，峻岭的MPV车身更广阔。因此，在短促路况、泊车等场景中，对智能驾驶的空间感知与操控精度条款更高。

在阶梯收受上，不异是挑战极限的级别。直播中，魏牌全新峻岭的智驾阶梯包括12座立交、3座跨江大桥，且桥隧衔接，更有迂曲周折的南山发夹弯。其中南山发夹弯阶梯的大曲率弯说念接近180度。一朝稍有偏差，便可能堕入险境。

但魏牌全新峻岭凭借时间实力，丝滑完成挑战。

从直播中有时看到，魏牌全新峻岭设定好计较地后，一键开启“车位到车位”的高阶全场景智驾，魏牌全新峻岭从地下3层泊车场自动泊出，至绝顶闹市大地泊车场精确泊入。

途中，魏牌全新峻岭相关穿越了星光立交、盘龙立交等多个立体“迷宫”；在布局复杂的地下三层泊车场中精确寻位、高效泊车；在无保护路口轻薄完成了左转操作；在短促说念路上与对向车辆安全会车。

从行车到泊车，从高速路段到城市复杂路况，魏牌全新峻岭在无高精舆图扶植的情况下，已毕了全场景障翳与全路况适配。

不错说，这是长城汽车继客岁全新蓝山“盘龙立交”智驾挑战后，智能驾驶实力的又一次升级，收效已毕了从车位到车位的全程无断点智能驾驶。

2、智能驾驶角逐正酣，长城以硬核时间“出牌”

魏牌全新峻岭在直播中的惊艳发扬，与长城汽车推出的全新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统血肉衔接。

该系统依托长城自主研发的SEE端到端大模子，交融27个高阶奢睿传感器，不仅有时精确识别种种阻拦物，赶紧作念出侧目动作，还具备强盛的旅途蓄意才略，是助力魏牌全新峻岭在重庆收效完成“车位到车位”高难度挑战的中枢保险。

值得柔软的是，最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统创始性地达成了不依赖高精舆图的全场景NOA（Navigate on Autopilot，导航扶植驾驶）才略。

在多数车企依赖高精舆图发展智能驾驶时，早在2022年，长城汽车就收受全力押注无图有蓄意。到了2024年，长城汽车就也曾成为行业内首家已毕无图有蓄意量产的车企之一。

这一颠覆性决策的背后，是长城汽车对行业痛点的精确知悉——高精舆图受限于城市试点和说念路分级集会，而无图有蓄意则有时一定进度上突破高精舆图阶梯的局限性。

突破背后，是长城汽车在相关界限的捏续深耕。看成国内最早布局智能化研发的车企之一，长城汽车关于智能驾驶硬件到算法的优化，插足了大齐的资源，恒久坚捏在智能化研发界限不计资本。

财报自大，2020年至2023年，长城汽车研发用度分裂为30.67亿元、44.90亿元、64.45亿元和80.54亿元，同比增长12.93%、46.36%、43.56%和24.97%。到了2024年前三季度，长城研发用度达到了61.98亿元，同比增长12.67%。

如斯高额且捏续增长的研发插足，绝非耗费口舌，而是精确地曲折为了一项项硬核时间效率。这次魏牌全新峻岭的出色发扬，恰是长城汽车硬核时间落地的无邪注脚。

3、智驾驱动利润上扬，长城汽车开启转型新篇章

在现在汽车行业加快向智能化转型的海浪中，智能驾驶插足正成为鼓舞企业已毕良性发展的中枢能源。

长城汽车对智能驾驶时间研发的捏续插足，涵盖前沿大模子磋商、硬件研发等多个要津界限。这不仅促使家具智能化水平显耀提高，勾引更多耗尽者醉心，拓展市集份额，还能优化分娩历程，裁减运营资本，增强企业盈利才略。

本年1月中旬，长城汽车发布2024年度事迹预增阐发。

阐发数据自大，2024年，长城汽车预测已毕包摄于母公司总共者的净利润为124亿～130亿元，同比增长76.60%～85.14%；预测已毕包摄于母公司总共者的扣非后净利润为94亿～100亿元，同比增长94.47%～106.88%。

值得一提的是长城汽车2024年共销售新车123.33万辆。年销量与此前险些捏平的情况下，长城汽车事迹却得回了大幅增长。

这一显耀变化意味着，过往在智能驾驶等中枢时间界限的捏续插足，正源源络续地开释出强盛遵循。

智能驾驶时间的精进，不仅提高了长城汽车家具的附加值，让车辆有时以更具竞争力的价钱推向市集，还极大优化了用户体验，通过口碑传播勾引来更多潜在客户，进而在销量巩固的基础上，有劲鼓舞了销售额与利润的双增长。

这些举措均彰显出长城汽车前瞻性政策布局的正确性与明察秋毫。

当下长城汽车在智能化时间界限捏续深耕，研发效率呈井喷式透露，数据自大，近三年长城汽车的智能化相关专利数目增长217%。

当魏牌全新峻岭穿越重庆的立体交通集会时，市集锐利察觉到，这祖传统车企已收效穿越了时间转型的坚苦“峡谷”。

*文中题图来自：长城汽车官网欧洲杯体育。